Motorozni jó, biztonságosan még jobb

Amióta a robbanómotort feltalálták, az ember csillapíthatatlan vágyat érez a sebességre, a száguldásra.


Egyre gyorsabb és gyorsabb, erősebbnél erősebb gépeket, járműveket épít, hogy minél inkább maga mögött tudhassa a fizika korlátait.


Aki ült már valaha motoron, azt pontosan tudja, milyen érzés, amikor elkezd húzni a gép, felerősödik a menetszél, és rendesen meg kell kapaszkodni, hogy ne vigyen le a gyorsulás.


Akár azt is mondhatnánk, hogy ilyen érzés lehet szuperhősként repülni a felhőkarcolók között, vagy legalábbis valami nagyon hasonló.


Nem véletlen, hogy olyan sokan, férfiak és nők is egyaránt szenvedélyesen szeretnek motorozni, hiszen ilyen fokú szabadságérzetet nem sok minden tud még biztosítani.


Egészen felvillanyozó, felemelő érzés, amikor számolatlanul hagyod magad mögött a kilométereket, és csak az előtted lévő útra és az elsuhanó tájra kell figyelned, miközben alattad szorgalmasan dolgozik a gép.


Azonban a motorozáshoz közel sem elég annyi, hogy veszel egy motort és csapatod neki, ennél lényegesen több rétű, gyakorlatilag egy életstílust követel meg.

Kezdjünk mindent a legelején

Persze, ha leegyszerűsítjük a dolgot, akkor a motorozáshoz tényleg csak egy motor meg egy ember kell, azonban ennyi erővel mindent lesarkíthatnánk, és a repülés is csak annyiból állna, hogy repülőgép plusz ember, a búvárkodás meg víz plusz ember.


Ne felejtsd el, hogy a motorozás adott esetben igen veszélyes is tud lenni, nem csak saját magadra nézve, de a körülötted élők, közlekedők számára is.


Egy gyakorlatlan ember irányítása alatt egy erős motorkerékpár akár nagy erejű lövedékké is változhat, ugyanis ha nem tudja kontrollálni a sebességet és a tömeget, hamar a jármű kerül az irányító szerepbe.

Kezdjünk mindent a legelején

Tehát mindenek előtt érdemes gyakorlatot szerezni motorvezetésből, de nem egyből egy 800 cm3-es, erős gépen, hanem valami kisebben.

Természetesen ez egyéni döntés, de számtalan szakértő javasolja, hogy a nagymotor előtt érdemes valami kisebbel szerezni egy kis rutint.

Így sem könnyű az átállás egyikről a másikra, pláne ha korábban semmilyen tapasztalatot nem szereztél.

Nem azt mondom, hogy AM-től A-ig mind a négy jogosítványt szerezd meg, és mindegyikben legyen két év gyakorlatod, mert ahhoz 14 évesen el kell kezdeni robogózgatni, de legalább a 125 cm3-es kategóriában gyakorolj néhány évet, mielőtt nekiállsz aszfaltszaggató hatalmas motorokkal száguldani.

Az sem mindegy, hogy fizikailag képes vagy-e irányítani egy erős gépet – gondolok itt arra, hogy 50 kilósan egy 350 kilós motort még standerre rakni sem egyszerű mutatvány, hát még felállítani, ha esetleg borulás van.

Tehát fontos, hogy légy tisztában a korlátaiddal és a lehetőségeiddel, és inkább mindig menj biztosra kockáztatás helyett, mert az életed múlhat rajta.

Nem csak stílus, védelem is

Nem csak stílus, védelem is

A motorosok egyik legjobb barátja a ruházat, ez vitán felül áll.

Szemben az autókkal, ahol azonos, netán kisebb teljesítmény mellé nagyobb tömeg és zárt karosszéria tartozik, nem kell védőruha, mivel felborulni sem olyan könnyű, mint két keréken.

Motoron ezzel szemben relatíve kis tömegben rejlik hatalmas erő, ráadásul zárt tér nélkül, így tehát kénytelen vagy valamilyen módon a testedet védeni.

Ha ismersz már egy jó motoros boltot, az igazán kincset tud érni, hiszen a megfelelő, jó minőségű felszerelést, kiegészítőket nem lehet minden bokorban megvenni.

Akár protektor, akár bukósisak, kesztyű, csizma vagy külső ruházat, aki motorozásra adja a fejét, annak kelleni fog egy motoros bolt.

Nem csak azért, mert onnantól kezdve szenvedélyesen mindenét rá fogja költeni, hanem mert vannak dolgok, melyeket egy idő után kénytelen lesz lecserélni.

Amit ember alkotott, az nem tart örökké, és a viselt védelem nagyon jó, de sok esetben egyszer használatos.
Ha a ruházatod meg is menti az életedet, sajnos lesz olyan darabja, amit utána cserélni kell. 

Alkatrészből sosem elég

Alkatrészből sosem elég

A motor ugyan nem olyan bonyolult, mint egy fúziós reaktor, de azért jó néhány alkatrészből tevődik össze.

Ha csak a fékrendszerre vagy a felfüggesztésekre, lengéscsillapításra gondolsz, már az is milyen sok darabból áll össze, és akkor még nem beszéltünk a blokkról.

A motorodat bütykölni igazán kikapcsoló tevékenység is lehet, elvégre azzal foglalatoskodsz, amit annyira szeretsz, és mellette elmondhatod magadról, hogy Te szerelted meg, mert a Te géped.

Persze, mindig ott van opcióként a szerelő is, és akkor nem kell könyékig összeolajozni magad, és azt az időt rengeteg más dologgal is el lehet tölteni, de akkor sosem mondhatod el, hogy a Te kezed munkája, szíved-lelked benne van. 

Egy jó motoros bolt szintén jól jön, ha ilyen esetekben alkatrészre van szükséged, ugyanis nem neked kell felvenni a kapcsolatot a gyártóval, megrendelni, kiszállíttatni.

De a különböző kiegészítőket, netán burkolat-paneleket, csomagtartókat sem feltétlenül éri meg használtan, kéz alatt megvenni, mert lehet, hogy rövidtávon rosszabbul jársz, mint ha megveszed az újat.

Minden motor egyedivé válik egy idő után, nemigen találni két egyformát, hiszen az évek során a sok csere, kiegészítés révén, ha akár csak alkatrészek szintjén is, de különbözővé válnak.

Innen tudhatod, hogy a motorod az életed részévé vált, mondhatni a tested-lelked kiegészítésévé, és többé nem ereszt. 

SweetNight